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Patentiertes Lawinenschutzsystem. Bei dieser Technologie wird ein Sender in der Kleidung oder im Schuhwerk angebracht, der mit dem von den Rettungskräften verwendeten Detektor kompatibel ist.
MIPS® Integra
Dies ist die nächste Generation des MIPS®-Systems, das bei einem Aufprall einen Schutz gegen Kopfdrehung bietet. MIPS® Integra ist aus mehreren Schichten aufgebaut und variiert je nach Einsatzzweck des Helms in seiner Konstruktion. Es zeichnet sich durch eine perfekte, unsichtbare Integration aus und die verschiedenen Ausführungen ermöglichen die Verwendung geeigneter Belüftungssysteme.
twICEme® NFC
Es ist eine Technologie, die darauf abzielt, die Sicherheit von Menschen zu erhöhen. Die Verwendung dieser Technologie in Ausrüstungsgegenständen, wie z. B. einem Helm, ermöglicht es Ihnen, Ihren Angehörigen Sicherheitsinformationen wie medizinische Daten, Koordinaten oder Telefonnummern zur Verfügung zu stellen.
Eye Garage
Die Eye Garage ist ein spezieller Ort, um Ihre Sonnenbrille sicher aufzubewahren. Sie schützt Ihre Brille vor Beschädigungen und ermöglicht bei Bedarf einen einfachen Zugriff. Ideal für alle, die Wert auf Ordnung und Schutz ihrer Accessoires legen.
Unibody Shell
Die Unibody-Schale verbessert die strukturelle Integrität des Helms erheblich und sorgt für mehr Haltbarkeit und Stärke. In Kombination mit einem leichten EPS-Innenfutter für optimalen Schutz entsteht eine konsistente und sichere Helmkonstruktion.
Patented Breakaway Peak
Das patentierte Breakaway-Peak-System wurde so konzipiert, dass sich die Kappe bei einem Unfall ablöst, wodurch das Risiko von Nackenverletzungen minimiert wird. Dieser Mechanismus trägt dazu bei, die bei einem Sturz auf die Wirbelsäule wirkenden Kräfte zu verringern. Diese Lösung erhöht das Sicherheitsniveau für den Träger erheblich.
Der Helm ist sehr gut verarbeitet, bietet alles zur Zeit möglichen Sicherheitselemente, läßt sich bequem tragen und gibt ein gutes Gefühl auf dem Trail.
Eine Fahrt mit dem Helm für den Moment. Der Helm ist stärker gebaut als die Standardhelme, die ich vorher hatte. Ich habe recht große Ohren und hier sind sie sozusagen an der Schnittstelle zwischen Helm und Riemen. Es tut aber nicht weh. Die Brille ist ziemlich groß und liegt nahe am Helmrand. Das gleiche Problem habe ich mit meinem POC-Skihelm, der eingestellt werden muss, damit die Brille nicht auf meine Nase drückt.
Na te chwilę jedna jazda w kasku. Kask zabudowany bardziej niż standardowe jakie miałem poprzednio. Mam dość duże uszy i tu są jakby na styku miedzy kaskiem a paskami. Jednak nie uwierało to. Okulary dość duże są blisko krawędzi kasku. Podobnie mam w narciarskim też POC trzeba dobrze dopiąć kask aby nie naciskał okularami na nos