In hinteren SRAM-Schaltwerken eingesetzte Technik ermöglicht es, Kettenhüpfen und unerwartete Abspringung zwischen Kettenblättern beim Fahren zu verhindern.

Das hintere Schaltwerk verfügt über eine Lösung, die für schnelle und wirksame Demontage und Montage des hinteren Rades sorgt und den Austausch der Kette erleichtert.

Durch den Einsatz der Wälzlagerkupplungstechnologie für die Kettenproduktion werden Hüpfen und Wellen von Umwerfer und Kette eliminiert, ohne die Zahnradpräzision zu beeinträchtigen. Das sorgt für Laufruhe und Fahrstabilität auch in schwierigem Gelände.

Die speziell entwickelte Form des Ritzels sorgt für ein Höchstmaß an Leistung und Haltbarkeit. Die dreieckigen Zähne wurden durch höhere, quadratische Zähne mit schmalen und scharfen Kanten ersetzt, die schneller mit der Kette in Kontakt kommen. Die schräge Fräsung der Zähne verbessert die Antriebsleistung bei hohen Kettenquerschnitten und extremen Übersetzungsverhältnissen. Die X-SYNC entfernt Ablagerungen schneller, was zu einem reibungsloseren Betrieb und einer längeren Lebensdauer des Antriebsstrangs führt.

Technologie, die horizontale Umwerferbewegungen reduziert, Fehler beim Schalten verhindert und weniger Kraft zum Schalten erfordert. Das einzigartige Design erhöht die Geschwindigkeit und Präzision des Umwerfers.