Lenker Vorbau FSA Omega alu 100 mm +/-6° black (175-0050009050)

Der FSA Omega Alu Vorbau 100 mm +/-6° schwarz sorgt für eine präzise Verbindung zwischen Lenker und Gabel und erfüllt die Anforderungen anspruchsvoller Rennradfahrer. Stabilität und optimaler Krafttransfer resultieren aus der Verwendung einer hochwertigen Aluminiumlegierung in der Konstruktion des Modells.

Stabile, aluminium Konstruktion

Für die Herstellung des FSA Omega Vorbaus wurde ein spannungsbeständiges Aluminiummaterial verwendet, das ein geringes Gewicht bei hoher Festigkeit gewährleistet. Aluminium sorgt zudem für hervorragende Steifigkeit, was sich in einem sicheren Fahrverhalten, selbst bei dynamischer Fahrt, niederschlägt. Die durchdachte Geometrie der Konstruktion unterstützt die Stabilität des Lenksystems des Rennrades.

Winkelverstellung und Ergonomie

Der Neigungswinkel von 6° oder -6° ermöglicht eine präzise Anpassung der Lenkerposition an die individuellen Vorlieben des Fahrers. Diese Lösung erlaubt es, optimale Ergonomie und Komfort auf langen Straßenfahrten zu erreichen. Die Verwendung dieses Verstellbereichs erleichtert die Erzielung einer aerodynamischen Silhouette und einer effektiven Fahrposition.

Kompatibilitäts- und Anpassungsparameter

Der FSA Omega Alu 100 mm +/-6° schwarz hat einen Durchmesser der Befestigung von 31,8 mm, was die Kompatibilität mit den meisten modernen Rennlenkern garantiert. Die Länge von 100 mm ermöglicht eine präzise Balance der Position auf dem Fahrrad und entspricht den Erwartungen sowohl leistungsorientierter als auch amateurhafter Radfahrer. Die hohe Verarbeitungsgenauigkeit trägt zur Sicherheit beim Zusammenbau und zur Langlebigkeit der Nutzung bei.

FSA Omega Alu 100 mm +/-6° schwarz - Merkmale:

• Robuste Konstruktion aus hochsteifem Aluminium;
• Geeignet für Renn- und Trainingsräder;
• Neigungswinkel von 6° oder -6° zur Positionsanpassung;
• Vorbaulänge von 100 mm verbessert die Ergonomie des Cockpits;
• Befestigungsdurchmesser von 31,8 mm sorgt für breite Kompatibilität;
• Stabilität des Lenksystems bei dynamischer Fahrt;
• Optimale Steifigkeit für effektiven Krafttransfer.