SRAM MTB/Road DUB BSA Innenlagereinsatz 68/73mm schwarz 00.6418.015.000 (00.6418.015.000)

Das SRAM Am BB Dub Bsa 68/73 Road/MTB Tretlager ist sowohl für Renn- als auch für Mountainbike-Antriebe, die auf dem SRAM DUB-Standard basieren, konzipiert. Die Konstruktion dieses Modells wurde mit dem Ziel entwickelt, maximale Kompatibilität mit BSA-Lagern von 68 bis 73 mm Breite zu gewährleisten.

Gutter Seal Dichtungstechnologie

Das Tretlager ist mit der Gutter Seal-Dichtungstechnologie ausgestattet, die das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Innere des Mechanismus minimiert. Diese Lösung verlängert erheblich die Reibungslosigkeit des Tretlagers und reduziert den Wartungsbedarf. Das System ist für Renn- und MTB-Fahrräder optimiert, die Kurbeln mit einer Achsendurchmesser von 28,99 mm verwenden.

Präzise Verarbeitung und Aluminium-Material

Das Gehäuse des SRAM Am BB Dub Bsa 68/73 Road/MTB besteht aus leichtem und strapazierfähigem Aluminium, das hohe Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Verformungen garantiert. Der präzise mechanische Bearbeitungsprozess gewährleistet eine perfekte Passform für das Rahmenlager und die Kurbelachse. Die Materialeigenschaften führen zu einem geringen Gewicht von nur 76 g.

Kompatibilität mit SRAM DUB-Antrieben

Das Modell basiert auf dem BSA-Standard, was eine Installation in einem breiten Spektrum von Rahmen mit englischem Gewinde ermöglicht. Das Tretlager ist vollständig kompatibel mit dem SRAM DUB-System und ermöglicht die Verwendung moderner Kurbeln für verschiedene Fahrradverwendungen. Diese Lösung stellt eine universelle Wahl für Benutzer dar, die den Antrieb ihrer Renn- und MTB-Fahrräder modernisieren.

SRAM Am BB Dub Bsa 68/73 Road/MTB - Merkmale:

• Für BSA-Lager mit einer Breite von 68–73 mm konzipiert;
• Verwendung von strapazierfähigem und leichtem Aluminium für das Gehäuse;
• Kompatibilität mit SRAM DUB Kurbeln und einer Achse von 28,99 mm;
• Gutter Seal-Dichtungstechnologie zur Reduzierung des Schmutzeinflusses;
• Präzise Bearbeitung für eine perfekte Passform im Rahmen;
• Universelle Montierbarkeit an Renn- und MTB-Fahrrädern;
• Optimale Steifigkeit für eine effektive Kraftübertragung;
• Geringes Gewicht von nur 76 g;
• Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verformungen und äußere Einflüsse;
• Einsetzbar in modernen Fahrrad-Antriebssystemen.